Morjestapäivää,

Tässä blogissani kerron moottoripyörien ja autojen rakentelustani. Pääasiassa projektit on omia laitteitani mutta välillä laitan myös muiden laitteista juttua mitä rakentelen. Lisäksi viime vuosina myös poikani projektit on esillä (ylpeänä isänä haluan esitellä niitäkin). Blogin tarkoitus on kannustaa kaikkia nuoria ja vanhoja (myös keski-ikäisiä) hyvän harrastuksen pariin. Omalta osalta homma on tainnut muuttua harrastuksesta elämäntavaksi, ainakin on homma lähtenyt lapasesta :) Jos joku asia näissä askarruttaa niin laita viestiä, autan mielelläni. Mopopojan harrikasivut ovat olleet reilusti yli 10 vuotta pystyssä.

Osoite www.mopopoika.com ohjataan tänne.

Mukavia hetkiä tallissa sekä tiellä.

t. Mopopoika


Rodi projekti 2007



Tälläisenä tuli talliin 21.04.2007



Hakureissu Ahvenanmaalta 20-21.04.2007


Isoveli tuli vaimonsa kanssa auttaa projektin hakemisessa. Kiitos avusta!

Oli siinä Maarianhaminalaisilla ihmettelemistä kun oltiin parkissa odottamassa laivan lähtöä.


Projekti onnellisesti kotitallissa.

Ekat tyypit otettiin niin että räkä lensi :-)

Kone ja laatikko saapui tontille.

Armotonta mittailua miten kone saadaan sopimaan.


Moottori ja laatikko sovitettuna. Noista laatikon kiinnityspalkeista teen x-tuet.

Vanhasta perästä otin renkaan irti, pitää katsoa saako tästä kalua.

Katkaisin kardaanin ja sen suojaputken. Kardaanin kiinnityslaipan otin Taunuksen perästä. Akseli lyhenee tosta vielä samoin kuin suojaputkikin mutta ei uskaltanut heti alkuun vetää ihan tarkalle.

Sorvasin spoorit pois niin että akseli on jämpti laippaan.


Kardaanin suojaputkeen pitää tehdä sovitepala stefaa varten.

Suojaputkea pitää vielä lyhentää tosta noin puoleen mut se ei mahdu mun sorviin, pitää mennä jonnekin isommalla sorvilla hoitamaan homma.

Hitsasin holkin sisäpuolelle stefaa varten.

Sain sovitettua ja kiinnitettyä osan omaan sorviini. Sorvasin sisäpinnan stefalle sopivaksi.

Homma melkein valmis, enään lukitustappi niin se on siinä. Laippa menee lopullisesti vähän syvemmälle mut sovitus on niin tiukka etten viitsi sitä vielä sinne laittaa.

Kevät on pitkällä ja projekti jatkuu

Runko tuli juuri hiekkapuhalluksesta.

Taka-akseli on vähän ruosteessa. Pitää antaa sille öljykylpy ja katsoo saako siitä kalua.

Viimekuu oli vähän hiljaisempaa rankentamisen suhteen kun ei ollut rahaa ostaa osia.

Etupalkiston sain ostettua Merstolan swapista helluntaina. Runkoon vedin vähän ruosteenestomaalia (ei ollut kuin valkoista tallinnurkissa).

Laserleikatut boxauslevyt ostin.

Ja samana iltana paikalleen. Tosin yksi neljästä jäi laittamatta kun pitää muokata tota runkoa vielä ennen sen asentamista. Tuli uskomattoman paljon jäykemmäksi runko kun heppasin noi levyt kiinni. Etupalkkia aloin muokkaamaan niin että jousi tulisi vähän ylemmäksi kiinni.

Nyt on kaikki boxauslavyt paikallaan ja rungon mutka oikaistu. Seuraavaksi pääsen tekemään loput kannakkeet tekniikalle.

Moottorinkannakkeet kunnossa ja moottori paikallaan.

Laatikon ja kardaanin tuket valmiina. Seuraavaksi pitäis tehdä perän tuennat.

Kone, laatikko ja kardaani paikallaan.

Taka-akselin tuennan suunnittelua.

Parerimalli valmiina.

Kannakkeiden työstö käynnissä.

Heinäkuu 2007
Taka-akselin tuennan teko jatkuu.

Hitsasin kaikki neljä levyä yhteen niin saan hiottua ne samanlaisiksi. Nyt pitäis vielä keksi miten sais kivasti tehtyä akselia varten sopivan reiän kotikonsteilla. Olin muuten Turussa eilen katsomassa Do-Dad's porukan rodeja, loistavia vehkeitä. Tää on ihan tautisen upee laite.

Polttoleikkaus onnistui aikas hyvin, ei ihan laserin veroista mut kelpaa mulle :)

Levyjen kevennysreikien teko menossa.

4-link kannakkeen heppaus taka-akseliin. Toi neliötappi on osa adapteria jolla saan oikeaan asentoon kannakkeen. Siitä pystyn vatupassilla katsomaan että on vaaterissa kannake.

Etuakelin tuennan kannakkeiden vääntely, ylempi muokattu. Mä meinaan tehdä noihin sellaiset hairpin tuennat vai mitä ne nyt oli nimeltään, niin juu, tarvii varmaan tehdä noihin myös kiinnikkeet iskareille.

Vähän lämpöä niin alkaa rauta taipua (oonko muuten jo kertonut että tykkään kaasuliekin loisteesta :-)

Etutuennan sovitusta.

Nyt näyttää projekti tältä. Ja huomisen jälkeen alkaa kesäloma :-)

Taas on tullut vähän tehtyä tota rodia kun vettä sataa ja motarilla sateessa ajamisen kiintiö alkaa olemaan tältäkesää täynnä.
Hairpinnit työnalla.

Mutterit hitsattu kaasulla kiinni.

Koesovitus menossa.

Taka-akselin fourlink tukivarsien valmistusta varten tein jigin.

Eka aihio jigissä paikallaan odottamassa hitsausta.

Elokuu 2007

Nyt alkaa etupään tukivarret olemaan siinä mallissa että voisin laittaa etupään pyörilleen jos vain olisi sopivat renkaat.

Tältä paketti näyttää nyt. Seuraavaksi varmaan pitäisi siirtyä perän kimppuun.

Koska rahat on loppu joudun toistaiseksi laittamaan Volvon perän että saan auton liikkeelle mahdollisimman pian. Korjaan alkuperäisen perän ja asennan sen paikalleen sitten löytyy halvalla osia siihen.

Kannakkeiden sovittelua.


Kannakkeet hepattu kiinni runkoon, vielä panhard tanko, jousen kiinnikkeet ja iskarit. Noi ala tukivarret muutan siistimmäksi kun saan kaikki sovitettua paikalleen. Kohta saan rungon pyörilleen :)

Takapää pyörien päällä.


Laakerisovituksia olka-akseleille, laitan Volvon levyt eteenkin.

Laakerisovitukset tehty.

Napa kiinni, seuraavaksi pitää tehdä jarrupuristajalle kiinnike.


Navat paikallaan, jarruja ei vielä.

Syyskuu 2007

Kardaanin sovitusholkin sorvaus. Hyvin tuntuu onnistuvan vaikka sorvi onkin sellainen halpis harrastesorvi Motonetistä.

Volvon kardaani ja Fordin kardaanista pätkä mikä menee laatikkoon kiinni.

Koesovitus menossa. Vielä pitää hitsata kiinni kun saan tigin lainaan. Onnistu omasta mielestä aika hyvin, se miten se kestää onkin sitten eri juttu :)

Tältä näyttää tallissa nyt.

Korin asennus rungolle alkaa.

Kun yksin tekee tollaista homma, joutuu vähän enemmän miettimään mitä tekee ja rakennelmat on sen mukaisia. Onneksi kori ei paina paljoa.

Runko lipuu pikkuhiljaa alle.

Korin laskeminen voidaan aloittaa.

Koppa paikallaan. Nyt voin alkaa suunnittelemaan korin muokkausta :)
Fiilis on loistava !!

Takavanteet käänsin jotta mahtuis paremmin sovittelemaan koppaa päälle.

Tukikehikkoa aloin hitsailemaan että voisin upottaa rungon kopan sisään.



Etupää korista on jo alhaalla.

Runkopalkki alkaa uppoamaan kopan sisään.

Pudotettuna

Ennen ..................................................................................jälkeen :) huomaako eron?

Tän verran uppos, pientä etukenoa havaittavissa. Huomenna hitsailen vähän peltiä tohon väliin.

Silmä on parantunut ja pääsin hitsaamaan peltiä.


Työnsin auton ulos että näkisin paremmin miltä se näyttää. Takapäätä pitää pudottaa vielä koska meinaan laittaa isot renkaat taakse. Muuten tulee liian etukeno. Etupää vaikuttais olevan aika hyvä.
Illalla nostettiin kori pois rungolta ja alan tekeen alustan viimeistelyhitsauksia.

Lokakuu 2007

Rungosta otin alkuperäisen palkin pois.

Tein uuden palkin joka mahdollistaa takapään laskemisen.
Naapurilta sain coiloverit lainaan että pääsen sovittelemaan.

Alkaa peräpää pikkuhiljaa valmistumaan.

Korin reunaan pellin leikkaus menossa.

Lattian upotuksen reunapellin hitsausta.

Marraskuu 2007
Nyt tuntuu ettei oikein tuu mitään valmista. Kuvia en ole paljoa päivittänyt koska ei ole tullut mitään näkyvää. Saumoja olen hitsaillut valmiiksi.

Takapää alkaa olemaan kunnossa. Panhard-tanko laitettu paikalleen.

Joulukuu 2007
Nyt on taas tullut vähän intoa rakentaa autoa. Tänään tein katon etureunan ja runkopalkkeja korjasin.


Seuraavaksi pitäsi ohjausta ja poljinsysteemejä alkaa laittamaan. Penkit koitan löytää lähipäivinä.

Päätin tehdä etupään tuennat uusiksi.


Tuli paljon siistimmän ja yksinkertaisemman näköiset. Ohjausta suunnittelin Cortinan simpukalla, pitää käydä Motonetistä ostamassa muutama pallonivel että sen pystyy rakentamaan.

Tältä se nyt näyttää.
Peltiä pitäis käydä ostamassa, niin ja jos jollain on ylimääräisenä tuulilasin kehys (huonokuntoinenkin kelpaa) olisin kiinnostunut ostamaan.




Ei kommentteja:

Lähetä kommentti