 |
| Laatikon kiinnityspalkki paikallaan |
 |
| Eemelin kanssa nostettiin kori peräkärryyn. |
 |
| Matkalla hiekkapuhallettavaksi. |
maanantai 26. lokakuuta 2015
Runkoa väännetään
Rungon tukiristikon teko jatkuu
lauantai 10. lokakuuta 2015
Ristikkoa
Nyt on rungon ristikkotuen tekovaihe
 |
| Rungon kiksaukselle tein tukilevyt |
 |
| X-tuen vääntö menossa |
maanantai 28. syyskuuta 2015
torstai 10. syyskuuta 2015
Etupäätä kuntoon
 |
| Ilmapussien kiinnitysosia plasmaleikattuna. |
 |
Tällä setillä maavara noin 9cm. Pussit antaa alaspäin vielä noin 7cm ja ylöspäin 10cm. |
sunnuntai 6. syyskuuta 2015
Ilmapusseja eteen
Tänään aloin tekemään sovituksia ilmapusseille etupäähän. Loppui vaan materiaali kesken ettei saanut valmiiksi asti.
keskiviikko 2. syyskuuta 2015
Moottorin sovitusta sekä takapään tuentaa.
Moottorin sovitusta sekä takapään tuentaa. Ilmapussitkin saapui.
 |
| Hyvin tuntuu Fordin kone istuvan Chevyn aisojen väliin. |
 |
| Koneen kiinnikkeiden tekoa. |
 |
| Pikkasen tuli johtoa Fordista. Noista pitäisi ylimääräiset purkaa pois. |
 |
| Nelilinkit päätin laittaa taakse. |
 |
| Vihdoinkin sain ilmajousisarjan jenkeistä. |
 |
| Ja sitten sovittelua. |
keskiviikko 26. elokuuta 2015
Chevyn runkohommat käynnissä
Ensimmäisen viikon aikana alkoi tapahtumaan
 |
| Pasi ja Karlos auttoivat korin pois nostossa. |
 |
| Valmiina runkomuutoksiin. |
 |
| Runkoon hitsasin kiinnikkeet että pysyy ryhdissään. |
 |
| Edestä runko poikki. |
 |
| 4 tuumaa kiksiä |
 |
| Yhden päivän saldo katkaisulaikoista. |
 |
| Helpompi hitsata rungon alapuolelta |
 |
| Tekniikan luovuttajaksi löytyi 5.0 monipisteruiskulla varustettu LTD |
Tilaa:
Kommentit (Atom)