Rungon boxaus

 Boxauslevyt saapui vesileikkauksesta.

Samalla teetin myös vähän muita kannakkeita. 

Egonominen työpöytä. 

Takapään 4-linkit

 Talapään 4-linkit sain hepattua paikalleen. Panhard tanko puuttuu vielä sekä rungon takapään poikkittais palkki.

Rungon nakertamista

 Rungon boxauslevyjä piirtelin. Tulostin 1:1 paperille niin on helppo tarkastaa sopivuus ennen leikkautusta.

4-linkkejä heppailin paikalleen. Takapää vaatii boxauslevyt ennen linkkien kiinnitystä.

Tästä se alkas

 Homma lähti käyntiin irroittamalla koppa rungosta.

Moottori vaihdelaatikkoineen tuli hommattua jo aikaisemmin keväällä.

Muitakin osia olen hankkinut valmiiksi. 4-linkit taakse, perän, droppiakselin 4-linkkeineen eteen. 

Seuraava rodi-projekti

 Tuli hankittua Kerubin tilalle pitkään haaveilemani rodi-projekti eli entisöity a-ford. Mitä tästä tulee niin seuraa tilannetta tällä vanhan kansan blogissa :)

Uusi lelu

 Loppukesästä tuli vaihdettua rodi pois ja tilalle tuli yksi suomilegenda. Andyn rakentama Kerubi. Hienoa työtä oleva panhead. Tästä pitäisi huoltaa/modifioida ensi kesäksi ajopyörä jos joku ei innostu vaihtamaan tätä sopivaan HD:hen. Parasta olis ettei tätä pyörää paloiteltaisi.

Kesä lähestyy

 Paljon ei ole kuvia projektin vaiheista mutta kesäksi ajoon tavoite on lähes yhtä varma kuin OL3:sen toiminta.

Sähköt on nyt kokonaan uudet ja kaikki valot, vilkut ym toimii. Ilmajousien kanssa olen taistellut kun aina vuotaa jostain. Olen ostanut uudet liittimet, letkut sekä venttiilit mutta vielä putoo yön aikana tonttiin. 

Etuiskareille tein kiinnikkeet. 

Sovitus menossa. 

Mittarit paikallaan. Ainakin nopeus, polttoaine, öljynpainemittari toimii. Auto starttaa avaimesta. Ratti vaihtuu lähiaikoina. 

Uudet penkit

 Hommasin uudet penkit Camarosta. Takapenkki vaati vähän säätöä. Saattaa etupenkki muuttua sohva-malliseksi vielä jos löytyy sopiva.

Ajovalot löysi myös paikkansa

Peltien sovitus

 Keulan pellit alkaa istumaan paikalleen. Samoin ovet toimii.

Pakoputket istuvat hyvin ja odottavat äänenvaimentimia. 

Vauhti kiihtyy

 Katsastuskuntoon laitto on alkanut. Maalasin ikkunakehyksen et sais ikkunan paikalleen. Väri tuli vähän väärä, piti olla tumma viininpunainen.

Muutama kuva kun ajoin auton tallista pois 50-vuotis juhlien alta. 

Se liikkuu vihdoinkin

 Seitsemän vuoden väännön jälkeen Chevy liikkui eteen ja taakse sekä pysähtyy :)

Tästä on hyvä jatkaa, rakentamismotivaatiokin on taas korkealla. 

Oven alareunaa ja sähköjä

 Oven alareunaa allin tekemään. Sen jälkeen alkaa ruostekorjaukset olla valmiit.

Aika haperaa on. 

Sähköhommia samalla tullut väännettyä. Tavoitteena kolmen johdon kytkentä ja käyntiin. Ongelmaksi on muodostunut oikean kytkentäkaavion löytäminen. Tilasin jenkeistäkin yhden mut värit ei täsmää. 

Jarruja ja renkaita

 Etupäähän sain jarrut ja renkaat sopimaan

Taakse tuli vähän haasteita. Taka-akseli on liian kapea. Tarvii spacerit. Jarrusatulat ei mahdu vanteen sisään, vaihdan rummut tilalle. 

2-3 cm maavara rungon alimpaan paikkaan. Eiköhän tolla alkuun pääse. 

Peräreijät umpeen

 

Selkeitä fossiileita

Vihdoinkin homma etenee

 Talli on saatu kuntoon ja aika taas ottaa Chevy työnalle. Helman ruostereikien paikkauksella kevät käyntiin.

RPU:n säätöä

 Ohjaus oli uudella hotrodissa sen verran epämääräinen että laitoin uuden simpukan.

Uusi Vegan simpukka istui hyvin paikalleen. Nyt ohjaus on jämpti ja auto muuttui mukavaksi ajaa (eli pysyy tiellä kohtuu työllä) 

Seuraavaksi oli vuorossa vaihdekeppi. Rattivaihteen toiminta muistutti huonoja arpajaisia. 

Overdriven kautta löytyi käytetty shifteri jonka sovittelin paikalleen. 

Ei tullut kannakkeesta kaunis mutta toimii.

Nyt alkoi vaihteet löytymään